El piloto de MP Motorsport nos cuenta como afronta su debut en la Formula 3, una de las principales categorías de antesala a la Formula 1
Llega el mes de marzo, y tras una larga espera vuelve la competición del motor. Además de la Formula 1, la Formula 2 y la Formula 3 acompañarán a la categoría reina en su estreno en Australia. Para intentar conocer un poco más sobre las categorías soporte de la categoría reina hoy hemos estado con Bruno del Pino, jovén promesa del automovilismo española y actual piloto de Formula 3 con el equipo MP Motorsport
2025 año de tu debut en la Formula 3 ¿Cuáles son las expectativas y los objetivos para tu primer año en esta categoría?
La verdad que es un año difícil ya que voy a pilotar en muchos circuitos que no conozco, con un coche que no conozco. Aunque las expectativas son medio altas, ganar el campeonato, obviamente, es la idea de cualquier piloto que llega. El objetivo es ser el mejor del equipo, que también es muy importante ya que tengo a dos pilotos de academia como compañeros , entonces por eso tengo muchas ganas de empezar hacerlo lo mejor posible. El objetivo es mejorar cada carrera y conseguir el máximo número de puntos posibles
Año de cambios, año de nuevas regulaciones en el campeonato ¿Crees que los nuevos coches pueden beneficiar a debutantes como tú este año para tener una mejor adaptación?
Al fin y al cabo, en los test ya probé el coche nuevo y era bastante similar al del año pasado. Obviamente es una cosa que nos ayuda a los rookies. También hay que tener en cuenta que son muchos circuitos nuevos como el de Melbourne en la primera carrera, que los rookies no sabemos y si beneficia mucho a los que llevan una temporada o dos ahí. Obviamente también el coche nuevo no es mucha ayuda, pero tenemos la mente puesta en mejorar y no nos tenemos que enfocar en eso
Hace unas semanas tuviste tu primer contacto con el coche ¿Qué tal fueron las sensaciones en las pruebas de Barcelona? ¿Crees que se da el suficiente tiempo a los pilotos como para adaptarse a una nueva categoría?
Los test de Barcelona fueron positivos. Estuvimos probando muchas cosas de Aero, mecánica…. Entonces más que buscar performance, hemos hecho test de reglajes. La verdad que es que no tenemos mucho tiempo como la Formula 1 de poder aprendernos el circuito, ya que solo tenemos una sesión de prueba y directos a la qualy, entonces eso no es lo mejor de la Formula 3. Sobre todo, en pilotos que se encuentran en edad de crecimiento que estamos en época de ir mejorando, probando cosas. No es la mejor categoría del mundo para poder tener tiempo de pista, pero para eso tenemos muchas sesiones de simulador y muchas cosas previas a la carrera
Al igual que las dos temporadas pasadas, este año seguirás en la estructura de MP Motorsport ¿Crees que es importante mantenerse dentro de un mismo equipo que confía y cree en ti?
Llevo con MP dos años compitiendo. He quedado tercero en la Eurocup 3 con este equipo. La verdad es que cuenten conmigo para un año más se agradece porque me siento en casa y es un ambiente bastante positivo en el que me siento muy cómodo. Me ayuda mucho en el día a día para cualquier duda o cualquier cosa mejorar. La verdad que continuar un año más con ellos me hace muy feliz y me ayuda a empezar la temporada con personas que ya conocía, entonces no me tengo que adaptar a cosas nuevas, hecho que está bastante bien
¿Cómo valoras tus últimas dos temporadas en Eurocup 3?
Las dos últimas temporadas en la Eurocup 3 fueron positivas. El último año fue agridulce, debido a que sí que tenía la velocidad y tenía todo para poder ser campeón. Pero bastantes fallos mecánicos nos quitaron muchos puntos junto algún pequeño error. El tercer puesto no es lo que yo quería, sabiendo lo que podía a ver conseguido sin esos problemas y fallos que tuve. Ahora estoy en la Formula 3, y la verdad con muchas ganas de dar lo mejor de mí y a ver que tal. La Eurocup 3 me ha servido de muy buena base para conseguir dar el salto
¿Crees que la Eurocup 3 es la categoría ideal para que un piloto pueda seguir avanzando en su carrera?
La Eurocup 3 se está consolidando como muy buena categoria, mejor que la FRECA en mi punto de vista. Esto es debido a que el coche de la Eurocup cuenta con más aerodinámica, entonces eso va bastante bien si quieres subir a la Formula 3.
¿Cuál crees que es el circuito que mejor se adapta a tus cualidades como piloto?
Todos los circuitos me van a ir bien, eso estoy seguro. Se que puedo hacer lo mejor posible en cada circuito, pero mi circuito favorito lamentablemente no está el calendario que es Zandvoort. Aun así, yo sé que en cualquier circuito voy a poder dar lo mejor de mí. Dentro del calendario te diría que Budapest me atrae bastante, no he pilotado, pero tengo muchas ganas de ir. De todas formas, hay que intentar conseguir el máximo rendimiento en cualquier circuito
Para conocer un poco la escala hasta la Formula 1, ¿Cuánto presupuesto necesita un joven piloto para poder continuar su carrera en Formula 3? ¿Se recibe alguna ayuda por parte de alguna federación de motor en España?
Lamentablemente en España no recibimos ninguna ayuda, especialmente económica. La federación española a mí personalmente no me ha ayudado en bastantes cosas, pero aun así estoy muy agradecido con ellos gracias al apoyo recibido a lo largo de mi carrera y al a ver podido representar a España en la FIA Motorsport Games. Por ejemplo, cuando yo hablo con mis dos compañeros de equipo que vienen de dos federaciones diferentes a ellos su país les ayuda bastante más también económicamente y con muchas más cosas.
Yo soy el piloto y tengo que enfocarme en mi mismo. Cada año que subes de categoría y ahora que es la Fórmula 3, que es uno de los campeonatos más prestigiosos junto a la Formula 1 y la Formula 2 y el WEC, sí que el presupuesto es elevado. Pero aun así siempre hay ayudas, hay sponsors y la idea es hacerlo lo mejor posible. El objetivo es entrar en una academia y que toda ayuda económica pueda venir
¿Cómo te definirías como persona y cómo piloto?
Como piloto te diría un cabrón, aunque la palabra no sea bonita. Y como persona muy intrépido y divertido, pero cuando uno se pone la visera solo estás tu y solo hay que pensar en ti. Te diría el más amigable fuera de la pista y de los más cabrones dentro de ella
Hace dos años hablábamos sobre cuales creías que serían tus metas a largo plazo y me comentabas que la Formula 1 era tu principal objetivo, pero que el WEC y la indy también te gustarían, ahora mismo te encuentras dentro de la escala para llegar a la Formula 1 ¿Tus metas han cambiado en algo?
No, la meta siempre es clara que es llegar a la Formula 1. Hay que tener en cuenta que hay más campeonatos y que es bastante difícil llegar, pero se trabaja para el objetivo que es llegar a la F1, se que todo es posible, pero hay que luchar para ello.
Esta pretemporada ¿Cómo ha sido tu preparación física de cara a este año? ¿Ha cambiado en algo respecto a otras temporadas?
No, siempre tengo una buena base física. Tengo un equipo detrás mío que me ayuda en el gimnasio, en la parte de recuperación mental de cara a la presión, estamos con más días fuera, con más viajes y eso es mucho más pesado. Siempre desde que empecé en el mundo del automovilismo es un deporte que exige mucho a nivel físico, entonces buscamos mantenerlo. Ahora que tenemos un coche más rápido, hay que buscar trabajar el cuello por las fuerzas G, pero siempre metiendo un gran esfuerzo físico
En una entrevista para Soy Motor Mari Boya piloto de Campos Racing en Formula 3 hablaba sobre la importancia de la preparación mental, ¿Ves importancia en esos aspectos y cómo los preparas?
Sí, yo de cara a está temporada he comenzado a trabajar en el aspecto mental con una psicóloga. Es un aspecto muy importante, especialmente cuando llegas a un gran premio en el que hay mucha presión, en el que hay poco tiempo de pilotaje y en el que hay que estar muchos días fuera de casa. Obviamente también es importante y cualquier ayuda que pueda beneficiar a la hora de estar sentado en el coche es bienvenida. Desde mi punto de vista es un aspecto muy importante y creo que se le tendría que dar importancia para tener todo no solo en el aspecto físico sino también en lo mental al 100 por 100
Debut en Australia, nuevo circuito para ti ¿Cómo afronta un piloto el competir en lugares en los que nunca ha corrido y tener que estar desde el primer momento consiguiendo buenos resultados?
Desde el primer segundo hay que estar con el cuchillo entre los dientes. Ya durante el invierno de cara a esta primera carrera se trabaja mucho con el equipo para llegar más preparado posible a la primera carrera, que en mi caso es en Melbourne. Desde el primer momento hay que dar buenas sensaciones. Yo tengo a dos compañeros de equipo que vienen de dos academias y yo soy el que no viene de ninguna academia entonces tengo que poner los pies en la mesa y decir aquí estoy comparado a ellos para intentar entrar en alguna academia. Tengo que dar lo mejor de mí, lo mejor que pueda para conseguir los mejores resultados desde el primer momento.
Esta temporada vas a estar en Formula 3, pero académicamente continúas formándote de cara a un futuro o estas centrado al 100 por 100 en los monoplazas
No aún sigo formándome. Ahora estoy en la Universidad. Estoy en una universidad aquí en Madrid que es la CUNEF. Es muy importante seguir formándose, aunque sea muy difícil y más ahora sobre todo en este segundo cuatrimestre cuando empieza la temporada debido a la cantidad de viajes que hago que me imposibilitan acudir a la universidad. Hay que intentar sacarse un título que es la idea por si el mundo del motor es corto. El motor no es lo único que hay y si algo puede pasar el día de mañana siempre hay que tener algo académico para poder formarse y poder conseguir un trabajo en el día de mañana, por sí el plan A que es ser piloto no funciona. La idea es ser piloto y llegar a la Formula 1 pero siempre hay que estudiar y formarse.
Para terminar, si tuvieras la opción de elegir un compañero y un equipo en el que estar y correr actualmente en la F1, ¿Cuál sería?
Yo te diría que Max Verstappen, porque así hay alguien que le gana, que seré yo y así demostrar a todo el mundo que no es el mejor de la historia y que hay alguien mejor que él
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