Lando Norris lideró de cabo a rabo un GP de México tranquilo para él y vuelve a coger el liderato del campeonato de pilotos
La temporada 2025 de Fórmula 1 ya ha entrado en su recta final. El Autódromo Hermanos Rodríguez de México ha acogido este fin de semana la vigésima prueba del campeonato, con el habitual ‘ambientazo’ en las gradas mexicanas. La semana pasada, en COTA, Max Verstappen metió el miedo en el cuerpo a los dos McLaren y comenzó a avivar la lucha por el título. Este Gran Premio, ha sido Lando Norris quien ha arrasado completamente a sus rivales. El sábado, Lando consiguió la pole, superando con creces a sus máximos contendientes, que solo pudieron ser quinto (Max) y séptimo (Piastri). El domingo, el inglés de McLaren siguió intratable y dominó desde la primera vuelta hasta la última curva para conseguir la victoria y colocarse, de nuevo, líder del Mundial de Fórmula 1.
SALIDA
La salida fue relativamente limpia, sin incidentes de importancia. Lando Norris aguantó una difícil papeleta teniendo en cuenta los muchísimos metros que existen desde la salida hasta la primera curva y mantuvo el primer lugar. Los dos Ferrari pusieron algo de presión sobre el inglés pero no consiguieron ganarle la partida. Quien si que arriesgó fue Verstappen, que se logró poner casi en paralelo con los Ferari antes de la primera frenada, pero bloqueó y se fue largo. A posteriori, el cuatro veces campeón del mundo tuvo que devolver la posición a los pilotos del Caballino. Por atrás, Piastri perdió dos posiciones y comenzó a sufrir desde el principio.
Los españoles aguantaron sus posiciones de salida en las primeras vueltas. Carlos mantuvo la posición 12 y Fernando, aunque perdió en la salida varios puestos, recuperó su 14 posición en las primeras vueltas.
PRIMERAS VUELTAS
La acción en la pista no tardó en aparecer. Tras el lío de la salida y varias excursiones por la hierba, los comisarios comenzaron a investigar todos los incidentes. Verstappen, que se encontraba detrás de Lewis ya después de lo sucedido en la salida, atacó a Hamilton en la primera frenada de la vuelta 6 y saltaron chispas entre ambos. Se tocaron y ambos visitaron de nuevo la hierba del circuito. Hamilton aguantó momentáneamente la posición a regañadientes y Verstappen, acusó el duelo y perdió la posición un Bearman que aprovechó el lío y superó a Russell y al campeón del mundo.
En la vuelta 15, los comisarios penalizaron la acción de Hamilton y el piloto de Ferrari sufrió una sanción de 10 segundos por abandonar la pista y ganar ventaja.
La carrera se estabilizó un poco y las revoluciones comenzaron a bajar. Piastri, tras unas primeras vueltas algo discretas, consiguió adelantar a Yuki Tsunoda en la vuelta 11 para colocarse en 8a posición. Los pilotos con rueda blanda mostraban mejores prestaciones y los pilotos con la rueda media no encontraban el ritmo. El mejor ejemplo de ello era Bearman, que con su Haas mantenía a ralla a Verstappen fuera de DRS y consolidaba una grandísima 4a posición.
PRIMERAS PARADAS
Carlos Sainz, que salió con el neumático medio, entró en la vuelta 18 acusando unas vibraciones desmedidas en su Williams y montó las ruedas blandas. Con esto, no le quedó más remedio que ir a las dos paradas. En la vuelta 21 quien lo hizo fue Fernando, aunque con una mala parada que le hizo perder varios segundos y lo llevó a la última posición.
En la parte de arriba, las primeras paradas llegaron. Antonelli fue el primero que acudió a boxes a cambiar de ruedas. La degradación en pista era más alta de la esperada y los pilotos comenzaban a acusarlo. Hamilton hizo su parada en la vuelta 24 en 3a posición y cumplió su sanción de 10 segundos. Una vuelta después lo hicieron Bearman y Piastri, y tras ellos Russell en la vuelta 26. Piastri, tras una parada no muy buena, no consiguió adelantar a Russell y se quedó tras el paso por boxes detrás del piloto de Mercedes.
El líder de la carrera, Lando Norris, apenas sufría y con un ritmo muy contundente mantenía la primera posición sin apenas sudar. Su ventaja sobre Leclerc, segundo clasificado, llegaba a los 13 segundos en la vuelta 28 y a los 26 sobre Verstappen. La carrera no podía pintar mejor para Norris. Charles Leclerc hizo su primera parada en la vuelta 32 y dejaba solo a Norris en cabeza. El inglés hizo su parada en la vuelta 34 sin ningún tipo de problema. Los equipos hablaban con sus pilotos para estudiar si era mejor ir a una o dos paradas, puesto que la degradación había cambiado los planes de todos.
Fernando Alonso no ha tenido ni mucho menos el mejor fin de semana de su carrera. Un Gran Premio para olvidar se confirmó con el abandono en la vuelta 34 por problemas de frenos. Está claro que Aston Martin debe poner todos los huevos en la cesta de 2026 y finalizar la temporada 2025 de la manera más digna posible.
MOMENTOS DECISIVOS
La carrera comenzaba a entrar en los instantes que decidirían el Gran Premio. Russell no lograba adelantar a Antonelli y veía como Piastri se les acercaba a ambos. El inglés pedía al equipo intercambiar posiciones ya que alegaba que tenía mucho más ritmo que su compañero. Mercedes accedió y pidió a sus pilotos que intercambiaran las posiciones. Antonelli perdería la posición con Piastri en boxes y en la vuelta 61, a falta de 10, Piastri consiguió tras mucha paciencia adelantar a Russell y conseguir esa 5a plaza.
Verstappen, que parecía que le tocaba una carrera incómoda, con problemas y sin ritmo, se veía en tercera posición, con neumáticos blandos y mucho ritmo a falta de 10 vueltas para el final. El holandés le quitaba tiempo vuelta por vuelta a un Leclerc que, con ruedas medias, veía como podía peligrar su segunda posición. Mientras tanto, Lando Norris vivía plácidamente el final de carrera. El fin de semana del inglés ha sido realmente inmejorable. Un plus de confianza para Lando en la recta final de la lucha por el título mundial.
En las últimas vueltas, la carrera tenía dos principales frentes abiertos. La pelea por la segunda posición entre Leclerc y Verstappen y la lucha de Piastri con un sorprendente Bearman por la 4a. Red Bull animaba a Verstappen, que consiguió llegar a zona de DRS con dos vueltas por delante. Una cosa es llegar, y otra muy diferente es adelantar. Y más si quien defiende posición es un hueso duro como el monegasco. Lo intentó Max en la primera frenada de la vuelta 70 justo cuando se desplegó un Virtual Safety Car debido a la retirada de Carlos Sainz. Mal fin de Gran Premio para los españoles. El VSC ayudó a Leclerc en sus batallas y cada uno cruzó en su respectiva posición.
NUEVO LÍDER DEL MUNDIAL
Con esta victoria, la sexta de la temporada para Lando Norris, el inglés de McLaren se coloca líder del Mundial de Pilotos con un solo punto sobre Piastri. 357 puntos para Norris, 356 para Piastri. Verstappen, en tercer lugar, un poco más rezagado con 321 puntos. Sin duda, una de las mejores carreras de la temporada. Siguiente parada, Brasil, en el histórico circuito de Interlagos, dentro de dos semanas. El Mundial, más apretado que nunca.
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