La marca austríaca ha anunciado la destitución del jefe de equipo británico tras 20 años
Christian Horner ha sido jefe de equipo de RedBull en la Fórmula 1 desde 2005, uno después de que la marca de bebidas energéticas austriaca comprara el equipo Jaguar. Hoy, el equipo ha anunciado su destitución por el escándalo de hace un año y las tensiones que creo. El mal rendimiento del equipo este año ha sido determinante para que se decidieran por despedirle.
Christian Horner inició su carrera como piloto. Después de los karts, en 1991, ganó una beca para competir en la Fórmula Renault. Un año después pasó por la Fórmula 3, en la clase B, donde acabó segundo tras ganar 5 carreras. En el 1996, compitió en la British Formula Two, antes de competir en la Formula 3000 en el 1997 con su propio equipo llamado Arden. En el 1998 acabó retirándose con 25 años después de considerar que «no era capaz de replicar el nivel de compromiso».
A partir del año 1999, Christian Horner se centró en gestionar el equipo Arden en la F3000. El equipo también compitió en la F3000 de Italia a partir de la temporada 2000. En 2005, Horner decidió buscar una oportunidad en la categoría reina del automovilismo, la Fórmula 1. La oportunidad le llegó solo 4 días antes del inicio de la temporada en Australia, cuando el equipo RedBull le ofreció ser el jefe del equipo. Ese mismo año, en noviembre, el británico contrató a Adrian Newey como jefe técnico del equipo. Aun así, el trabajo del jefe técnico británico no comenzó hasta el coche del 2007, con la llegada de los motores de Renault y la llegada de Mark Webber. La fiabilidad de los motores franceses, pero, no fue buena en esa primera temporada, que acabó con 14 DNFs y un solo podio.
La primera temporada buena del equipo austríaco fue en 2009, cuando fueron segundos en la clasificación de constructores. La temporada acabó con 6 victorias entre Vettel y Webber, que acabaron segundo y cuarto del mundial de pilotos respectivamente. En 2010, Vettel ganó el mundial de pilotos y RedBull el de constructores, iniciando así un periodo de dominación de ambos que duró 3 años más, hasta 2013. En 2019, después de dos subcampeonatos, un cuarto puesto y dos terceros puestos en el mundial de constructores, RedBull cambió de proveedor de motor, dejó a Renault por Honda. Con los motores japoneses, el equipo liderado por Horner acabó tercero en 2019 y segundo tras Mercedes en 2020 y en 2021, ganando el mundial de pilotos con Verstappen en 2021 tras la polémica de Abu Dabi.
Honda dejó RedBull en 2021. Para 2022, el equipo anunció la creación de RedBull Powertrains, una empresa vinculada al equipo que crea los motores de la familia RedBull. En 2022, Verstappen y el equipo ganaron ambos mundiales. Esta hazaña se repitió en 2023. Para 2024, Redbull acabó segundo en el de constructores, pero Verstappen ganó su cuarto mundial de pilotos.
En 2024, comenzaron los problemas de Horner con el equipo austríaco. En febrero, una trabajadora acusó al jefe de equipo de conducta inapropiada. RedBull afirmó que se trataría con seriedad, pero el mismo mes, Horner fue liberado de toda culpa y pudo mantener sus roles en el equipo. Aun así, el caso no está cerrado todavía. En enero de 2026 habrá una vista preliminar ante un juez que determinará el caso. De momento, RedBull ya le ha echado y lo ha reemplazado por el jefe de equipo de Racing Bulls, Laurent Mekies.
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