Oscar Piastri cierra una carrera perfecta y vence en Miami consolidándose en lo más alto del campeonato. Lando Norris y George Russell le acompañarían en lo más alto del pódium.
El Piloto de McLaren consigue la cuarta victoria de la temporada y se consolida en lo más alto tras superar en pista a Verstappen y a su compañero Lando Norris. Lando, pese a un problema en la salida, consigue remontar hasta la segunda plaza recortando puntos a Verstappen en el campeonato. Russell, tras verse beneficiado por un Virtual Safety Car cerraría el podio. Los españoles con suertes dispares tendrían ambos una carrera complicada. Carlos, tras tener mala suerte y perder posiciones con ambos Ferrari y su compañero, terminaría en novena plaza. Por su parte, Fernando sufriría una nueva odisea en la carrera llegando incluso a trompear acabando en décimo quinta plaza por delante de su compañero
Tras la odisea de la lluvia en la F1 Academy, el tiempo pareció dar un pequeño respiro en la Magic City permitiendo a la Formula 1 realizar un procedimiento de salida normal. Las diferentes estrategias entre los pilotos teñían la parrilla con todo tipo de neumáticos. Pese a que la mayoría optase por Medios, pilotos como Russell eligieron empezar con el duro esperando que no llegase la lluvia. Por detrás, Fernando con el objetivo de remontar optaría por empezar con neumático duro
Comienza la carrera
Llegaban las 22:00 y se apagaba el semáforo en el circuito estadounidense. Pese a no ser una salida muy accidentada, en las posiciones delanteras se producían importantes cambios. Lando, pese a realizar una gran salida, se iba por fuera tras estar emparejado con Max cayendo hasta la sexta plaza. Antonelli conseguía alzarse hasta la segunda plaza, mientras que Piastri se encontraba en la tercera. En la zona media, Albon le comía la tostada a Carlos y se situaba por delante del piloto español y de Lando Norris alzándose hasta la quinta plaza
Doohan desllantado
Por detrás, Lawson y Doohan se tocaban provocando un pinchazo en el piloto australiano que pocas vueltas después provocaría un Virtual Safety Car. Tras la resalida, Lando conseguía recuperar la plaza a Albon y comenzar la remontada. Poco a poco tras la accidentada salida se iban asentando los pilotos en sus posiciones comenzando a cuidar los neumáticos. Mientras tanto a Ocon le avisaban de posibilidad de lluvia en el circuito en 15 minutos. Pese a los problemas en la salida, Carlos recuperaba la posición con Albon y comenzaba a atacar a Russell buscando alzarse a la quinta plaza.
Piastri tras conseguir adelantar a Antonelli entraba en el DRS de Max Verstappen con el objetivo de adelantar al piloto holandés y conseguir alzarse en lo más alto. Los problemas de Russell mostraban los problemas del neumático duro y la necesidad de alargar lo posible el neumático medio para evitar ese juego. En la vuelta 9, Lando continuaría su remontada adelantando sin problemas a Antonelli, el cuál sufría para estabilizar su Mercedes. Por detrás, Fernando protagonizaba un pequeño trompo sin grandes consecuencias tras perder el coche. Por delante, el acoso de Piastri a Max continuaba. El piloto de McLaren comenzaba a morder al piloto de Red Bull pero sin gran acierto en sus intentos. Por radio, Max reportaba que el coche se deslizaba mucho, mientras que Piastri continuaba amenazando al tetracampeón del mundo. Norris, aprovechando la lucha de ambos, comenzaba a acercarse y unirse a la pelea.
Piastri nuevo líder de carrera
Hasta que en la vuelta 14, tras varias vueltas metiendo presión Piastri a Max, el piloto holandés cometía un pequeño error siendo aprovechado por el piloto australiano para situarse como nuevo líder de la carrera. Por detrás, Carlos , tras perder el DRS de Russell, sufría y era adelantando por su compañero de equipo. Verstappen, tras perder la posición con Piastri, continuaría siendo atacado por Lando Norris con el objetivo de recuperar la segunda plaza. Y al igual que pasase con Piastri, Lando tras numerosos intentos conseguiría pasar al piloto de Red Bull, pero tras adelantarle por fuera le devolvería la posición al piloto holandés. En la zona media nada cambiaba y Sainz se mantenía en séptima plaza y por detrás Alonso sufría con el Aston en la décimo octava
En la vuelta 19, después de numerosos intentos y tras haber desgastado demasiado en luchas los neumáticos, el piloto holandés era adelantado por Lando situándose ambos McLaren en las dos primeras posiciones. Tras varias vueltas locas, parecía llegar la calma mientras se comenzaba acercar el momento en el que parar en boxes. Hamilton después de un inicio complicado conseguía llegar hasta los puntos tras deshacerse de Ocon en la vuelta 23. Pese a que las predicciones indicaban posibilidad de lluvia, varios pilotos comenzaban a parar para poner duros y tirar hasta el final. Entre los de arriba los primeros en probarlo fueron Antonelli y Sainz, los cuales, en la vuelta 26 realizarían la parada
Abandono de Bearman
En la vuelta 28, tras varias vuelta de tranquilidad, Bearman rompería motor aparcando el coche en una escapatoria. El abandono del piloto de Haas provocaría un nuevo Virtual que sería aprovechado por todos los pilotos que todavía no habían realizado la parada en boxes. Ambos McLaren, Russell y Leclerc serían los más beneficiados. Russell conseguiría realizar un overtake a Verstappen y Leclerc a Sainz, aunque el piloto español conseguiría pasar al monegasco en pista. En la vuelta 31, Albon pasaría a Antonelli llegando hasta la quinta plaza de la clasificación. En la vuelta 32 tras problemas en el motor Gabriel Bortoleto se vería obligado a abandonar. Pese a intentar llegar a boxes, el Kick Sauber se pararía en medio de la recta trasera provocando la salida de un nuevo Virtual Safety Car. Tras la resalida, ambos Ferrari pasarían a Carlos siendo Hamilton el más beneficiado consiguiendo subir dos posiciones
A 20 giros para el final la situación se asentaba en la parte delantera, mientras que en la zona media Hamilton pedía poder pasar a Leclerc. Por detrás, Fernando continuaba su odisea y se mantenía en la décimo quinta plaza por delante de Stroll. Lawson, tras una carrera difícil, protagonizaría un nuevo abandono. Tras varias vueltas Hamilton conseguiría su objetivo y el equipo le permitiría pasar a su compañero. Con el paso de las vueltas nos íbamos acercando al final sin importantes cambios. Hamilton no conseguía acercarse a Antonelli, y Leclerc se pegaba a su estela. Pese al intento de seguir a los Ferrari, Carlos se iba descolgando décima décima perdiendo las opciones de conseguir más puntos. Por delante Piastri mantenía las diferencias con Lando y Russell controlaba sin problemas a Max
Tras el intento de Hamilton de acercarse a Antonelli, el piloto británico no lo conseguiría teniendo que devolver la posición a Leclerc a pocas vueltas del final. Con ello llegaríamos a la vuelta 57 llegando al final del Gran Premio de Miami. Piastri, tras una carrera perfecta, conseguiría la cuarta victoria de la temporada asentándose en lo más alto del campeonato de pilotos. En segunda posición acabaría Lando Norris, consiguiendo un nuevo doblete para el equipo McLaren después de remontar tras una pequeña salida de pista en el inicio. El podio lo cerraría Russell, beneficiado por un Safety Car. Verstappen, pese a salir desde la pole, sufriría durante la carrera no consiguiendo pasar de la cuarta posición. Alex Albon tras una nueva gran carrera cerraría el top 5.
Antonelli después de una complicada carrera conseguiría una gran sexta posición por delante de ambos Ferrari. Carlos, pese a sufrir y perder 3 posiciones, cerraría la carrera en novena posición entrando nuevamente en los puntos pero dejando la sensación de que el botín es muy corto. Cerrando los puntos acabaría Tsunoda. Por detrás, Fernando acabaría en décimo quinta plaza en una de las peores carreras de la escudería británica en lo que va de temporada
