El presidente de la F1 propone ampliar el número de carreras cortas introducir un formato inspirado en la F2 y F3 para incrementar el espectáculo y la emoción en pista.
Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, ha revelado que estudia introducir cambios relevantes en el formato de las carreras Sprint. Sus propuestas incluyen aumentar su número en el calendario e implantar la parrilla invertida, un sistema que ya utilizan categorías como la Fórmula 2 y la Fórmula 3.
Estas modificaciones no se aplicarían en la temporada 2026, que estrenará el nuevo reglamento técnico, sino más adelante. El objetivo es claro: ofrecer fines de semana de Gran Premio más dinámicos y reforzar el atractivo de la competición para el público.
Domenicali subraya que la intención es que estos cambios se debatan con todos los actores implicados, garantizando que la innovación no afecte la esencia competitiva de la F1. Pues este proceso puede llevar tiempo, aún así las preferencias son que se implanten lo antes posible.
Propuestas para revolucionar el formato
En una entrevista con TheRace, recogida también por SoyMotor, Domenicali explicó que “hay posibilidades de ampliar dos aspectos que debemos discutir con pilotos, equipos y la FIA: más Sprint y la posibilidad de la parrilla invertida”.
Para el dirigente italiano, la F1 ha alcanzado la madurez suficiente como para afrontar este debate con seriedad. La meta es evaluar si estas medidas pueden potenciar el espectáculo y atraer nuevos seguidores sin alterar la esencia de la competición.
Actualmente, el calendario 2026 mantendrá las seis carreras Sprint previstas, pero a partir de 2027 podrían ampliarse si hay consenso entre todas las partes implicadas.
El Sprint, pieza clave para el futuro
Domenicali descarta eliminar el formato Sprint y lo define como “necesario” y “parte del futuro” de la Fórmula 1. A su juicio, este tipo de carrera corta aporta dinamismo y añade un incentivo extra para pilotos y espectadores.
A diferencia de MotoGP, que celebra un Sprint en cada cita, la F1 prefiere un equilibrio que evite saturar el calendario pero mantenga rondas estratégicas con este formato.
El actual formato, disputado en sábado y con puntos extra, podría sufrir ajustes para adaptarse mejor a los objetivos de la organización y las necesidades de pilotos y equipos.
La parrilla invertida divide opiniones
El sistema de parrilla invertida obliga a que los pilotos más rápidos en clasificación salgan desde posiciones retrasadas, incentivando adelantamientos y estrategias agresivas.
En la F2 y la F3, esta fórmula ha generado carreras muy disputadas, aunque también críticas sobre su impacto en el mérito del rendimiento puro.
Su implantación en la F1 requeriría el visto bueno de todos los equipos y la FIA, algo complicado de lograr. Aun así, Domenicali afirma estar dispuesto a presentar la propuesta y debatirla, confiando en que el espectáculo saldría fortalecido.
Innovar para mantener la emoción
Domenicali insiste en que no todas las pruebas del campeonato deben incluir Sprint, pero sí aquellas que puedan ofrecer mayor intensidad y lucha en pista. “Nos encanta innovar y tenemos que ofrecer algo nuevo”, declaró.
La decisión final dependerá de las próximas reuniones con los equipos y la FIA. La intención de la cúpula de la Fórmula 1 es clara: arriesgar para mantener el interés del público y garantizar que la competición siga siendo vibrante.
Con estas propuestas sobre la mesa, la F1 se enfrenta a un debate clave para su futuro inmediato, en el que se pondrá a prueba el equilibrio entre tradición e innovación.
